不同坍塌方式的解决方法:
一、淋塌
1.建干燥室时顶部要设有冷凝水导流槽;
2.点火初期要尽快升温,只要尽快使干燥室顶板和排潮口的温度升起来,同时加强干燥室顶部和排潮口以及管道的保温;
3.解决好进车口门的漏风问题,保障砂封槽内不缺砂,防止冷风侵入;
4.提高排潮风机频率(hz),加快风速带走潮气;
5.在保障砖坯无干燥裂纹的情况下,可把送热闸向进车口方向多开几排,加快
窑体升温。
二、吸潮塌
1、调整送排风闸阀的远近和开度,保障潮汽分段排出。这就要求在建造干燥室时,排潮口与第一个送热口不要太远。如果是纵向多点排潮,尽量多设计几个排潮口,有的暂时不用也可留作备用。如干燥室上建有风室,风室顶上集中排潮,那么风室下的排潮口上应有可调节风量大小的闸阀。不管采取哪种排潮方式,总的原则是各个排潮口的风量大小必须能有效的控制,真正起到分散排潮的作用。送热风口距排潮口越近越好,即使多建了几个送热口,但给以后的调试带来很大的方便。如果感觉送热口距进车口近了,就可把近送热口关掉几排,到了冬季或制砖原料变化需要向前开几排时,把闸提起就可解决。这样就可始终保持干燥室进车口的温度和湿度在设定的参数范围内。
2、进车,加大风量。一旦发生倒塌,首先要减缓进车,把排潮风机频率(hz)加大,同时开大送热风机加大送风量。需要注意的是,加大送风量,不可提高送风温度,如果送风温度过高,要迅速开启冷风闸等措施补充冷风,稀释送热温度,防止砖坯遇热变软倒塌更严重。把排潮温度固定在38℃~45℃之间或在原来温度的基础上降10℃左右。
3、有条件的可向干燥室里推进一个空车,再进一个装坯体的车,视情况逐步增加进入装坯体车的数量,也可通过减少码砖坯排数,起到增加通风、减少水汽量的作用;
4、缩短进车时间,尽快把提起的截止门放下,尽量减少冷风进入干燥室的量;
5、 把加砂孔的砂加满;
6、把各处进干燥室的冷风尽量堵住,特别是进完砖坯后要把行车坑堵住;
7. 把平流排烟办法运用到干燥室的排潮上,排潮过度集中的问题就会迎刃而解。
三、凝露塌
1.重点提高砖坯进入干燥室的温度。通过制坯加热(热成型)、强化车间保温、建预干燥系统等办法,来提高和保障砖坯温度。现在有的砖厂建有预干燥室,这一技术越来越引起重视。热源一般是引入焙烧窑顶与顶板之间的热量和余热来预干燥砖坯。预干燥系统可建永久性的,也可搭建临时保温棚,搭建临时保温棚可在冷季使用,暖季撤掉。也有的企业把焙烧窑的余热引入干燥室的0车位预热砖坯,效果也非常明显,冬季塌坯的问题得到解决;
2.没有预干燥系统的,到冬季可把进车口处的排潮口关上3排(4m左右),砖坯在1~2号车位有一个预热过程,使砖坯进到排潮区的温度尽量与排潮温度基本一致。但需要注意的是,该处的湿度不可高(一般从该处观察孔看不到潮汽),高了也会塌坯,需谨慎操作;
3.降低排潮湿度,一旦塌坯首先要停止进车,开大排潮风机,尽快把排潮湿度降低85%以下,待1~2号车位升到合适温度时再开始进车;
4.堵住各处漏风,保障1号车位温度不被冷风稀释而降低。
干燥一旦出了问题,轻者会影响企业生产的连续性,重者会造成停产事故。所以在生产中要十分重视干燥工艺的管理,一旦发现塌坯问题,要迅速查找塌坯的原因,只有找对引起塌坯的原因,才能对症下药,做到药到病除,使企业尽快恢复正。
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